CHARPENTE : Composée d’une assise 1620 x 1500mm, d’un module (2 ou 3 éléments).
– Réglage de niveau possible pour plancher inégal : écrous d’ancrage au sol soudés aux 4 coins de l’assise.
– Protection : grillage en tôle déployée de 8 mm.
– Peinture :1 couche primaire vinylique, 2 couches de finition, polyuréthane.
– Couleur : châssis jaune, grillage noir.
– Accès : par portillon situé sur l’assise avec contact électrique de fermeture et verrouillage à clef.
– Masse totale en état de fonctionnement (avec la charge 150 kg, le moteur C.C. et la platine variateur) : 680 kg
Mécanisme :
- Motoréducteur en pied d’ensemble ;
- Effort : 350 daN ;
- Vitesse : 20 m/min ;
- Capacité d’enroulement : 24 m de câble Ø 5 mm (1ʳᵉ couche) ;
- Réducteur à trains parallèles (i = 28,3), lubrifié par bain d’huile ;
- Tambour fileté ;
- Frein électromagnétique à manque de courant sur l’arbre lent ;
- Fin de course rotatif à 6 contacts réglables ;
- Charge modulaire : 250 kg (5 masses métalliques) ;
- Fins de course haut et bas ; reprise des commandes hors course par contact à clé.
CONCERNANT L’INSTRUMENTATION, le système comprend :
– 1 sortie dynamo tachymétrique en bout d’arbre du palan (arbre rapide),
– 1 indicateur digital de vitesse avec arrêt par survitesse réglé à 110 % de la vitesse nominale, (installé sur coffret de sécurité),
– 1 sortie analogique vitesse,
– 1 capteur de force situé au niveau des poulies, arrêt en cas de surcharge réglé à 110 % de la charge nominale, 1 sortie analogique force, indicateur digital de force.
En ce qui concerne le COFFRET DE SÉCURITÉ, il intègre :
– Alimentation : tension 400 V + N + T, commande 24 V avec transformateur de séparation.
– Arrêt d’urgence à clef.
– Protection : disjoncteur différentiel magnétothermique 30 mA + fusibles 25A sur primaire. Fusibles 4A sur secondaire.
– Contacteurs TELEMECANIQUE pour l’alimentation du variateur de vitesse, et pour le frein.
MOTORISATION :
Moteur asynchrone CEGELEC 1,5 kW – 230/400 V – 4 pôles, équipé d’un codeur incrémental 1024 Imp/U : 5V.
Enfin, le système est complété par les ÉQUIPEMENTS SUIVANTS :
- un support en structure mécano-soudée pour le stockage d’un moteur ;
- une potence équipée d’une chaîne pour la manutention et la mise en place des moteurs.
ÉQUIPEMENTS OPTIONNELS :
Moteur avec codeur pour ATV930 (vectoriel de flux) et Platine ATV930 (vectoriel flux)
STRUCTURE DE REGULATION :
– Régulation de vitesse par retour dynamo-tachymétrique
– Régulation de vitesse avec codeur incrémental
– Régulation de couple sans capteur
– Régulation de couple avec capteur
LOGICIEL :
– Fourni avec le logiciel POWER SUITE pour configurer et mettre au point le variateur.
– Fonction oscilloscope avec visualisation des tracés sur PC.
MODES DE MARCHES :
AUTO :
La platine est raccordable à un automate programmable TSX37 par fiches de sécurité double-puits 4 mm. Les raccordements comprennent :
- consigne de vitesse analogique 0–10 V ;
- ordres de marche Tout Ou Rien (TOR) ;
- états logiques des fins de course
MANU :
Consigne potentiométrique locale et utilisation des fins de courses de travail du système de levage.
Platine ATV71 et Coffret Automate et Moteur sans codeur
