Retorno de fuelle subsónico

Las vetas de prueba generalmente están hechas de altuglas para permitir la visualización de los flujos y una descripción directa del posicionamiento de la instrumentación. Están equipados para recibir modelos y perfiles aerodinámicos, escalas y sondas opcionales.

Cada túnel de viento está equipado con un pleno compuesto por un panal y rejillas con diferentes mallas. Los convergentes, acabado muy limpio, se calculan para obtener una excelente distribución de la velocidad en la línea de las pruebas.

El circuito aerodinámico comprende un difusor y conexiones redondas cuadradas aguas arriba y aguas abajo del ventilador axial que está desacoplado del circuito mediante manguitos flexibles. El circuito se completa con codos equipados con paletas guía para evitar la delaminación y garantizar una buena distribución de la presión durante el cambio de dirección del flujo.
El ventilador es impulsado directamente por un motor controlado por un convertidor de frecuencia que permite obtener una amplia gama de velocidades en la línea de prueba.
El soplador EA104 está equipado con un sistema de refrigeración que requiere un suministro de agua perdido para mantener una temperatura constante durante un uso prolongado.
El soplador EA108 también se puede usar en una configuración de vena abierta. La vena de prueba de altuglas cerrada fue reemplazada

por una sección perfilada, montada en la entrada del difusor. La velocidad de flujo en la veta se reduce en aproximadamente 5 m / s en esta configuración. Un sistema de enfriamiento opcional está disponible para mantener una temperatura constante durante un uso prolongado.
Dada la altura de la veta sobre el piso, se puede proporcionar un piso y una encimera como una opción para facilitar el acceso a los experimentos y la instalación del equipo.