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Caixa de velocidades "cvt"


Serviço : micro-ordinateur ; Logiciel Solid Works ; Logiciel MECA 3D ; Microsoft excel
Dimensões : 1100 x 560 x 550 mm
Peso : 50 kg

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A transmissão automática CVT (Continuous Variable Transmission) é um sistema muito representativo para a evolução da tecnologia no setor automotivo. Na verdade, esta caixa equipa carros pequenos que não poderiam ser tão longe porque as transmissões automáticas convencionais com conversor de torque absorvem grande parte de sua potência do motor.
O CVT EX620 é apresentado na forma de uma lasca real com os seguintes subconjuntos: o módulo de entrada com trens de engrenagens epicíclicos controlados por freios hidráulicos e embreagens, o módulo de variação de correia comprimida, o redutor de velocidade e o diferencial
As flanges de liga de alumínio são mantidas afastadas por barras nas quais são suportados os subconjuntos. Estes subconjuntos funcionais, mantidos em posição por placas de suporte, podem deslizar relativamente uns aos outros nas barras espaçadoras e, assim, formar uma montagem ideal para uma boa compreensão do funcionamento global da caixa CVT. Por outro lado, esses subconjuntos podem ser extraídos da explosão para conduzir estudos tecnológicos sobre temas específicos.




Objetivos educacionais :

O objetivo analítico da série de TP é manipular os componentes padrão de mecânica (rolamentos, engrenagens, trens de engrenagens planetárias, embreagens, freios, polia de correia componente, .....) Além disso, uma abordagem sistêmica mostra como estes são organizados. componentes diferentes, a fim de obter a função: "variação contínua de velocidade"
Os seguintes pontos de interesse podem ser tratados, seja com os módulos do sistema ou com os planos gerais:

 

  • Esquemas Energéticos e Cinemáticos com o Sistema e os Planos
  • Análise cinemática de um mecanismo (trens de engrenagens epicíclicos) com o módulo de entrada    
  • Modulação cinemática e estática da realidade com o módulo de entrada    
  • Orientação de rotação com o módulo intermediário de redução    
  • Cinemática e transmissão de força com o módulo diferencial    
  • Variação da velocidade da polia com o módulo de variação de velocidade
Descrição técnica :
  • A estrutura de suporte: o alojamento e o controle hidráulico.
  • O subconjunto de entrada: o trem de engrenagens epicíclico, a embreagem e o freio multidisco e a bomba de engrenagem.    
  • Subconjunto de variação de velocidade: polias de diâmetro variável, corrente composta de aço sinterizado e cilindros de controle.    
  • O subconjunto de saída: a caixa de velocidades de velocidade única e o diferencial.    


O sistema é composto por:

  • A caixa de velocidades CVT explodiu    
  • Software de simulação para o funcionamento da caixa de velocidades    
  • Um dossiê técnico e pedagógico em CD-Rom com modelos sólidos no SolidWorks e no MECA 3D
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