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Soporte de prueba de motor de gasolina monocilíndrico


Servicio : 220 V monofásico, 50 Hz
en aire comprimido
Índice de octanaje de la esencia 98
ordenador personal
Voltímetro - amperímetro + cables para medir la corriente y el voltaje del motor.
Posiblemente os
Dimensiones : 700 x 750 x 750 mm
Peso : 70kg

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Este sistema de tecnología múltiple permite el estudio completo de un motor de combustión con inyección y encendido electrónico. Este motor térmico está acoplado con un motor eléctrico de CC para conducir (iniciar, ajustar) o frenar (carga dinámica). Se ha desarrollado una tarjeta de inyección electrónica para realizar estudios de inyección e ignición a través de una interfaz de PC.

Principio

El banco de prueba para un motor térmico de 4 tiempos consiste en un bloque que consiste en un motor de combustión de 4 tiempos de combustión interna y una tarjeta de a bordo para controlar el ángulo de avance y el tiempo de inyección.
Un motor / generador eléctrico se usa inicialmente como arranque para encender el motor. Luego fluye a una carga activa, para modular la carga aplicada al motor.

Es un sistema instrumentado completo que permite controlar los parámetros de encendido (ángulo de avance e intensidad de la chispa), de la inyección (duración y momento de la inyección) y el par resistente aplicado al motor .
Los parámetros de control de inyección e ignición son transmitidos en tiempo real por microcomputadora gracias a una interfaz intuitiva y fácil de usar. Se pueden hacer mediciones de consumo. El motor térmico y el motor eléctrico se fijan en una placa base y se conectan mediante un cinturón. El conjunto está encapuchado para la insonorización y la seguridad. Los gases de escape son evacuados por succión.

  • Estudios multidisciplinarios en mecánica, electrónica e informática industrial
  • Análisis funcional del sistema (mecánica)
  • Calibración y estudio del rendimiento de encendido (ingeniería automotriz)
  • Estudio de carburación: relación entre el flujo de aire y la válvula de mariposa (electrónica e informática industrial)
  • Control del consumo del motor (ingeniería automotriz)
  • Trabajar en archivos CAD (en Solidworks) del motor (mecánico)



Especificaciones técnicas :
  • Motor termico
  • Tarjeta de inyección basada en microcontrolador
  • Motor eléctrico de CC
  • Regulador de velocidad.
  • Carga activa dinámica.
  • Sensor de rotación
  • Sensor de posición del acelerador de control de admisión de aire.
  • Sensor de temperatura del motor.
  • Luz estroboscópica específica para el ajuste automotriz.
  • Software de control y adquisición en Windows 95,98, XP
  • Estroboscópica.
  • Embudo.
  • Llave hexagonal para desmontar el inyector.
  • Vaso medidor graduado para medir la gasolina consumida.
  • Archivo técnico y pedagógico en CD Rom
  • Software: control del tiempo de inyección = f (velocidad)
Opciones :
Sonda de oxígeno tipo "lambda" Ref EX1001
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