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Caja de cambios « cvt »


Servicio : micro ordenador ; Software Solid Works; Software MECA 3D; Microsoft excel
Dimensiones : 1100 x 560 x 550 mm
Peso : 50 kg

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La transmisión automática CVT (Transmisión Variable Continua) es un sistema muy representativo para la evolución de la tecnología en el sector de la automoción. De hecho, este equipo caja coches pequeños coches que no podía estar muy puesto que las transmisiones automáticas convencionales con convertidor de par absorbe una gran parte de su potencia del motor.
EX620 la CVT se presenta en forma de una ráfaga de bienes que comprende los siguientes subconjuntos: el módulo de entrada con los trenes de engranajes planetarios accionados por los frenos y embragues hidráulicos, la variación de módulo de cinta comprimido, el reductor de velocidad y el diferencial
Las bridas de aleación de aluminio se mantienen separadas por barras en las que vienen los soportes de los subconjuntos. Estos subsistemas funcionales, mantenido en posición por las placas de soporte pueden deslizarse uno respecto al otro en barras de separación y por lo tanto forman un conjunto ideal para la comprensión de la operación global de la CVT. Por otro lado, estos subconjuntos pueden extraerse de la explosión para realizar estudios tecnológicos sobre temas específicos.




Objetivos educativos :

El objetivo analítico de la serie de TP es manipular los componentes estándar de la mecánica (cojinetes, engranajes, trenes de engranajes planetarios, embragues, frenos, poleas de componentes, ...) Además, un enfoque sistémico muestra cómo se arreglan. diferentes componentes para obtener la función: "variación continua de velocidad"
Se pueden tratar los siguientes puntos de interés, ya sea con los módulos del sistema o con los planes generales:

  • Esquemas energéticos y cinemáticos con el sistema y los planes
  • Análisis cinemático de un mecanismo (trenes de engranajes epicíclicos) con el módulo de entrada
  • Modulación cinemática y estática de la realidad con el módulo de entrada
  • Guía de rotación con el módulo de reducción intermedia
  • Cinemática y transmisión de fuerza con el módulo diferencial
  • Variación de velocidad de la correa de polea con el módulo de variación de velocidad
Especificaciones técnicas :
  • El marco de soporte: la carcasa y el control hidráulico.
  • El subconjunto de entrada: el tren de engranajes epicicloidal, el embrague y el freno multidisco y la bomba de engranajes.
  • Subensamblaje de variación de velocidad: poleas de diámetro variable, cadena compuesta de acero sinterizado y cilindros de control.
  • El subconjunto de salida: la caja de engranajes de una sola velocidad y el diferencial.

El sistema se compone de:

  • La caja de cambios CVT explotó
  • Software de simulación para el funcionamiento de la caja de cambios
  • Un dossier técnico y pedagógico en CD-Rom con modelos sólidos en SolidWorks y MECA 3D
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